由我公司第七項目監(jiān)理部承擔監(jiān)理任務的連云港港主體港區(qū)北疏港高速公路BSG-1標段監(jiān)理項目于2012年11月20日正式開工，較原合同計劃開工時間推遲了19個月，給第七項目部在人員安排上帶來一定的困難。經(jīng)過漫長地等待，總監(jiān)袁燁同志精心組織前期準備工作，令進場后的各項工作進展順利。

　　據(jù)連云港市交通運輸局相關負責人介紹，北疏港高速公路是規(guī)劃建設中的大堤作業(yè)區(qū)唯一一條專用疏港道路，對連云港的發(fā)展具有十分重要的意義，也是連云港港主體港區(qū)規(guī)劃建設的最后一條疏港高速公路。該項目建成后，連云港港主體港區(qū)三條疏港道路將和周邊高速公路、國省道和干線公路形成完善的公路集疏運體系。我公司負責的標段左線全長1.73km，右線1.71km，路基寬度為26.5m。征地249.95畝，土石方282783.9m3,主線路面66598m2,主線橋梁2087.3m/4座，匝道橋梁995.03m/9座，支線橋2座，新建涵洞11道，接長涵洞3道，除5座匝道橋以外，其余主要為預應力箱梁結構形式共計42聯(lián)，工程總造價2.47億。監(jiān)理服務費總價432萬元，合同工期20個月。

　　目前，總監(jiān)辦全體成員經(jīng)過7個月的奮戰(zhàn)，克服了人員緊張、任務繁重、組織協(xié)調層面多等困難，截至6月1日，已經(jīng)完成鉆孔灌注樁305根(82%)，水泥攪拌樁206066m(70.1%)，PTC管樁25858m(57%),承臺74個(52%)，墩柱74個(36%)。已經(jīng)過檢測的樁基均為1類樁，質量、安全、進度各方面均處于受控狀態(tài)，橋梁結構已經(jīng)全面進入上部結構施工，為年底完成互通橋梁主體結構打下了較好的基礎。

　　連云港港主體北疏港高速公路BSG-JL-1標總監(jiān)辦

　　二零一三年六月二日